Шаровые опоры, если не было ударов и пыльник целый, могут служить довольно долго, но вообще, их периодическая замена не является чем-то из ряда вон выходящим и поэтому скорее относится к обслуживанию, чем к ремонту. Малейшая, даже микроскопическая трещинка в пыльнике приводит к тому, что в шарнирном соединении образуются следы коррозии и как следствие раковины, шаровая опора стирается, становится меньше и может легко выскочить из гнезда после чего колесо заваливается набок.
Но к счастью этот процесс не такой уж быстрый, чтобы не заметить его во время очередного технического обслуживания, который каждый автовладелец проводит конечно же своевременно согласно графику.
