На выходе из двигателя, в районе соединения глушителя с коллектором, то есть в приемной части глушителя, температура раскалённых выхлопных газов может достигать одной тысячи градусов.

Понятно, что при такой «паяльной лампе» любая высокотемпературная прокладка, рано или поздно выгорает.

Приемная часть глушителя соединена с коллектором двигателя, посредством фланцевого соединения на болтах с гайками, и тут важно, чтобы гайки и болты не прикипели так, что их придётся срезать. Занятие то ещё.

При выгорания высокотемпературной прокладки нарушается герметичность выхлопной системы и выхлопные газы вместо того, чтобы охлаждаться в выхлопной системе и выводиться за пределы автомобиля, выходят наружу прямо под днищем. Кроме того, что их температура при этом остаётся ещё слишком высокой и это может привести к возгоранию автомобиля, выхлопные газы, очень токсичны и попадая в салон могут запросто отравить всех, кто там находится. И такие случаи далеко не единичны.

Чтобы исключить такую неприятную ситуацию, необходимо проводить регулярный технический осмотр выхлопной системы и ее техническое обслуживание.

Помните,избежать незапланированного и дорогостоящего ремонта поможет своевременное и качественное техническое обслуживание автомобиля (ТО хонда).