Ремонт кондиционера Honda CR-V в Санкт-Петербурге

Конструкция кондиционера в одной и той же модели, но разного поколения и с разными двигателями отличается друг от друга.

Для примера: конструкция кондиционера на Honda CR-V третьего поколения с дизельным двигателем отличается компрессором, на бензиновых он улиточного типа, а здесь уже поршневой. И электромагнитная муфта и подшипник шкива тоже совсем другие. Кроме этого есть и ещё кое-какие отличия: Реле управления вентиляторами расположены внутри блока реле и предохранителей моторного отсека, и датчик давления в системе подключён не к блоку управления двигателем, а к блоку климат-контроля. Соответственно и масло заливается совсем не то, что в моделях с бензиновыми двигателями.

Что же касается фреона, то он находится в полностью герметичной системе(как в домашнем холодильнике) и ни какая плановая замена фреона не предусмотрена ни заводом изготовителем, ни кем. Фреон закачивается один раз и рассчитан на весь срок службы автомобиля! Бывают конечно случаи когда система по какой-то причине теряет герметичность и фреон улетучивается, вот тогда конечно, после восстановления герметичности закачивается новая порция фреона.

Чаще всего водит из строя реле управления электромагнитной муфтой компрессора и ломается сама электромагнитная муфта (на CR-V третьего поколения с бензиновыми двигателями).

Так же причиной неисправности кондиционера может стать разрушение подшипника шкива. В этом случае появляется перекос шкива и неравномерный износ деталей, и даже дело доходит до перегорания электромагнита – шкив начинает задевать корпус обмотки магнита, из-за трения обмотка перегревается и в ней сгорает термопредохранитель.

В общем как вы поняли — все и везде взаимосвязано и взаимозависимо. Если сломается одна маленькая гаечка, то вскоре отломится и то, что она держала и так далее.

Самые распространенные работы по кондиционеру Honda CR-V :

• Заправка кондиционера
• Замена фильтра салона
• Замена радиатора кондиционера
• Чистка радиатора кондиционера