Заявленный производителем срок службы тормозных цилиндров составляет 200 тыс. км.

Ну сами наверное понимаете, что срок этот заявлен, по-видимому, с расчетом на эксплуатацию автомобиля в иных условиях нежели российско — сибирские просторы, где нет не только дорог нормальных, но и люди совсем другие живут.

У нас почему-то считается, что Японская машина не убиваемая и ни своевременный тех. осмотр, ни замена технических жидкостей в строгом соответствии с регламентом ей не нужны, дескать она и так полмиллиона километров проедет.

В общем, реальный срок жизни тормозных цилиндров в России значительно отличается от срока жизни этих же цилиндров в Японии, и как понимаете не в лучшую сторону. А ведь тормозной цилиндр является одним из важнейших элементов тормозной системы автомобиля.
У тормозных цилиндров существует своя иерархия, в которой имеется главный тормозной цилиндр и его подчинённые, расположенные в тормозных контурах.
Несвоевременная замена тормозной жидкости приводит к коррозии и закипания поршней, кроме того, необходимо ещё и вовремя менять пружины и манжеты.
Если же поршень уже закис или у него поврежден корпус, ремонтировать такой тормозной цилиндр не имеет смысла, поэтому его просто меняют.

От исправности тормозной системы зависит жизнь водителя и пассажиров автомобиля, поэтому важно при первых же признаках неполадок обращаться в сервис, делать диагностику и замену, а признаки эти таковы:

Если под капотом, в районе расположения главного тормозного цилиндра вы заметили течь тормозной жидкости.
Если датчик и ЭБУ заявляют о том, что уровень и давление тормозной жидкости в системе упали.
Если вы заметили, что тормозной путь вашего автомобиля увеличился.
Если педаль тормоза проваливается или ведёт себя нетипично.

При любом из этих признаков необходимо срочно посетить специализированный автосервис (СТО  хонда спб) и сделать диагностику тормозной системы.

Помните,избежать незапланированного и дорогостоящего ремонта поможет своевременное и качественное техническое обслуживание автомобиля (ТО хонда).