Задача пыльника проста как белый лист бумаги — не пускать! Пыльник не пускает внутрь сочленения пыль, влагу и грязь и является единственной защитой вверенного ему узла рулевого механизма. Работать пыльнику приходится в адских условиях засухи, влаги, в песке пыли и потоках грязи и камней, которые пролетают под колёсами автомобиля с невероятной скоростью. Жизнь пыльника коротка, а судьба незавидна, ведь мало кто способен по-настоящему оценить значение этой маленькой и совсем невзрачной на вид детали, которая принимая на себя все что предназначалось рулевой тяги спасает его от гибели.
С исправным пыльником рулевые тяги могут проработать без проблем не один год, тогда как без пыльника не протянут и одного сезона. Влага и как следствие ржавчина с песком и грязью в качестве абразива съедают рулевую тягу очень быстро.
Заменять пыльники нужно ещё до того, как он порвался, так как если он уже поврежден, то со сто процентной вероятностью можно сказать, что внутрь уже попали и влага, и пыль с песком, то есть полный набор для эффективного уничтожения рулевой тяги.
